扇風機の鉄道模型ブログ

作った模型のメモとか。役に立たないよ。

Nゲージ蒲原鉄道モハ91(しもたか企画製キット組立) 制作記

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今回は、今は亡きしもたか企画の蒲原鉄道モハ91キットを2日で組んだので書きます。制作期間から分かる通り手抜きですが気軽な工作と思ってご覧ください

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ベースはこれです。ペアーハンズで350円だったしもたか企画のキット。京王小型車等を出していたメーカーですが既にありません・・・

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とりあえずてきとーに切り出して曲げて貼ります

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オデコがなかなか難しそうです・・・プラ材に置き換えるのも検討。

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ヤットコがないので前面のオデコはピンセットと指で曲げてきます。

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ガッタガタ
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なんとかそれっぽくなってきました
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前面と側面を接合
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箱にしました。動力はGM18mを12m用に短縮したものです。
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こんなかんじ。

でも結局今回は天井板はつけません。
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翌日(今日)。

屋根をつけておでこをヤスリで整えてきます。屋根はkatoの101系からひっぺがした物です。いいのがこれしかなかったんで。
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思ったよりいいかも。

ついでに車体の隅も丸くします。

キサゲのかわりにカッターとコンパスの針ですがなかなかいいです。
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ランボードはキッチンのランボードですがピッチが違うやつしか手元になかったので足が1本多いです。まあいいか。
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パンタをのせたとこ。
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サフ吹き。

サフ吹いたらどのくらい粗が出るかビクビクでしたが結果はこの通り。一発で大体整ってました。自分でもびっくりしてます。
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後ろも。
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ヘッドライトは3Dプリント製のをつけました。
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さて塗装ですが0点。分厚いしボコボコだしたまになってるとこがあるし、最悪ー!今までこんな事ありませんでしたよ。
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酷いですが屋根や隙間埋めがラッカーパテなので剥離もできません。もうこれでいきます。
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茶色を吹いた。ああ、これは蒲原だな。
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屋根をマスキングして塗装。これも一発できまったので黄色の惨事をちょっと巻き返したかも。

でも、間違えて屋根も光沢にしちゃいました・・・まあいいや。
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反対側。いいですね。

さーて地獄の銀色とHゴムの色差しですが辛すぎたのでカット笑

Hゴムは諦めてペンを使用。窓サッシは面相筆です。

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床下つけて完成。

本来車番は銀のはずですが使えそうなインレタが白しかないのでこれで妥協。社紋は似ている松本電鉄のものですがそのうちなんとかします!!

パンタも妥協でPS13です。これもそのうちなんとかします。まあ仮ってことで。
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鉄これのクハ10と記念撮影。

果たして鉄これのクハ10をちゃんと蒲原電動車と編成組んで遊べた人は何人いるのでしょうか・・・

まあ、今回はこんなもんで、気休めでした。

え、3月まだこれで1作目だって?!何してんだって?いやほんと、作ってるんすよ、完成してないだけで。

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これは武蔵野デハ5560。前面手すりとかと配管がまだですが車体は大体完成に近い?社紋ほんとどーしましょうかねえ。
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そしてこれは製作中の西武451系6連。一畑と西武を贅沢に10両も使ってるので完成させたいです。

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そういえば西武551系の鉄コレ買いました。かっこいいですね〜

切り継ぎ用に買いましたが勿体無いのでそのままwww

じゃ今回はこんくらいでしめときます。またいつか。

Nゲージ 国鉄クモエ21形 クモエ21001を製作!kitcheN製真鍮キット組

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今回は、旧国の事業用車の中で珍しく実車が保存されている国鉄小山電車区の救援車、クモエ21001を作ったので書きます。本当は実車を見に行って資料を撮ったりしながら作りたかったんですけどね。

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ベースはこれ。いつもお世話になっているkitcheNさんの車体素材、クモエ21001です。今回はランナーの密度がかなり濃いです!
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いきなり時間飛びますが

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雨樋を半田付けして板にした様子。今回はフラックスをいつもより少なめにしてみました。

張り合わせは接着剤です。手すりも忘れずにおこしましょ。今回は制作期間を長めに1ヶ月くらいにしたので急がず各工程や仕上げをじっくりやってみました。

この段階で手すり穴とかも開けときます。
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盛岡顔の特徴である右についたサボ受けはトレジャーのサボ受けをちょっと加工して使います。かなりのバリエーションが収録されている上、ボナのとは違い台座付きのタイプ(足がついていて浮いているもの)なので、いちいち台座を作らなくていいのです。でも、もちろん実車に台座がないタイプのもの(こっちの方が割と多数派?)にはボナのものを使った方がいいですね。あと、トレジャーのパーツは全体的にボナの同じような物よりも曲げにくいです。材質が硬い印象ですね。値段も高いので上級者向けなイメージ・・・そのため僕は普段ほとんどトレジャーのパーツは使いません。

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余談はさておき、箱にします。スミもちゃんとやります!パテサフヤスリループに突入・・

パテを指や爪楊枝で角に盛ってから荒く削り、ペーパー掛けする感じです。リベットとかにパテがはみ出してしまった場合、キサゲハケで除去するのがよいのですが持ってないのでカッターとヤスリで力技で除去します(笑)

それだとリベットが多少削れちゃうんですけどね。まあこれはキサゲハケでも少しは削れちゃうので目を瞑りましょう。

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四角くして反対も。わりといいかもも。f:id:Marukyu:20240218211508j:image

屋根をつけて接着。ただ接着が甘く一部屋根と雨樋の間にすきまができてしまいました。。写真では鍵外し線のレール?をつけ始めてますがこれは後で全てやり直しになります・・

ランボードは、キッチンの洋白の3本足タイプの真ん中の足を切ったものです。パンタ台付きだし、安いのでおすすめです。ただ、クモエ21001に関しては、実車ランボードはもう少し低めに見えた印象だったので、今回に関しては別のものを使った方が良かったかもしれません。
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空気作用管を引きました。0.2です。母線は0.4。配管止めはトレジャーのやつです。盛岡工改造の一部の車両ではこのように配管が左に寄せられてます。屋上配管は実車を見るのが良さそうでしたが実車を見に行くのがめんどいので他の車両を参考に頭を使いながら引きました。クモル24006やクモエ21002も盛岡工改造のクモハ11を改造した事業用車ですが21002は配管がちゃんと両側に降りてます。

ヘッドライトはtavasaの点灯対応のを使用。

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後ろはクモハ73359みたいな顔(伝わるかよ)。

キットでは真ん中の足掛け?がありますがこれはエラーで実車にはありません。まあ埋めるのがめんどいのでこのままいきます笑

今思うともう少し丁寧にやっとけばよかったかも。

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母線も引きました。またまたてきとー。ランボードより右に引き込まれたあとやや左に戻ってランボードの上に出てるように見えたのでそうしました。ランボードの下に潜る車両が多い中不思議ですね。

余談ですが、現在の写真を見る限りだと配管にカバーは見当たらないものの、1967年の写真には配管カバーのようなものが見えるんですよね・・(後で気付きました)。ということは、配管カバーに収まるくらい、母線と空気作用管が近かった可能性があります。それを考えると、ちょっと母線と空気作用管を離しすぎたかな・・・と後になって思ってしまいました。以上余談。

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避雷器周りの配管もよくわかりませんでした・・まあてきとうに0.2で引いた後パンタ鍵外し線を。今回は初の試みとして0.08くらいにしたランナー伸ばし線を使ってみました!切れそうでしたが無事できました。なかなか細く行けたと思います。次からはこれにします。

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リンクには接着ですが、わりと強度はあるかも?あるのか?
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てきとうに信号炎管をつけました。大体こんな位置だろ、ってかんじ。

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床下は極力金を抑えたかったんですがクモエは自走してナンボだろ・・ってことでゴミ箱に入ってた(うそ、流石にゴミ箱には入ってなかった)20m動力をぶった切って片軸駆動にして、トレーラーの床板をつけましたww

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TN化しようと思ったのが悪夢の始まりで、かなり削ることに。
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まあ悪夢ってほどじゃないけどね!笑
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ちゃんと台車を端に寄せられました。
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仮組み。いいかも。
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塗装。プライマーを2回塗りしたので下地は大体充分だと。ただちょっとぶどう色は薄めすぎたか?75点。
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クリアを吹いてからマスキング。慎重に行きます。
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屋根色吹きました。75点。
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色差ししたりHゴムつけたり。今回は側面窓が全部Hゴムだからちょっと多い。
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色差しとかパーツ取り付け。パンタはかとう。今回は塗料が残りなくなったので新しく調合したんですがちょっと青っぽかったかなぁ。

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窓と表記を入れます。窓保護棒は手元になかったので戸袋ガードだけ作りました。車番と所属表記は一部は一度デカールに転写してからやったんですがやっぱめんどいですね・・車体につけるときはシンナーで溶着?みたいにしたんですがデカールの使い方間違ってる気もしました。
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でもまあ仕上がりはいいと思います!ちなみに車番と所属表記とエンド表記だけで2時間以上かかったのでもうATS表記はやる気力がなくなりました・・明日やります(やらねぇ

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じゃ、こんなもんで。やっぱ窓保護棒つけてーなー。

にしてもすごいワイドドア車だ。おもしろい。
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お顔。盛岡顔もかわいいですね。なんか上の方雑ですが!これでいきます。まあかわいいでしょ。
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完成!クモエ21001!

今年に入って国鉄30系両運事業用車しか作ってないですが・・次は西武をやりたいです・・・多摩湖の101とかほんとやりたい。

まあそんなもんで。ありがとうございました。

 

以下2/21追加

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流石にあの動力じゃ走行性能に難があったというか、救援車なのに何回も途中で止まって救援が必要になる事態があったので、katoのクモハ11400の動力を過去作のクモヤ22113から剥がしてきてつけました。
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22113と21001の側面。どちらも最初はまったく同じモハ30だったというのが面白いです。


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顔も全く違います。もっとも、右のクモヤ22は、一度中間電動車を経て両運転台になったものなのでほぼ作り直された顔ですが・・

アシェット20t貨車移動機の入線報告とその他近況とか

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こんにちは。おひさです。模型製作記ばっかなんでたまには日々のそれっぽいのをかこうと思いました。

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さーて今回買ったのはアシェット「日本の貨物列車」26号・30号付録の日通 協三20t貨車移動機(商品では20t貨物移動機(日通カラー)となっています)です。

イメージ写真はブラスの精密モデルなのに実際はそのコピー品で、プラで安っぽいと当時少々荒れたやつです笑笑

https://x.com/cseventh19/status/434359113200304128?s=46&t=-d8m9NOWuclCFNU5GjIzcQ

ちなみにその写真がこれらしい。確かにアリエナイwww

当時の公式サイトのアーカイブはこれ。

https://web.archive.org/web/20130608133223/kamotsu.jp/home.html

ひどw

両号ともに1700円ちょいで発売され、2つ合わせることで1台のスイッチャーが完成するものです。値段考えたらこんなもんだろとは思います。

自分はその当時の詐欺騒動を知らなかったので普通にかわいいと思ったのですが・・でもちゃんと動力もついててこれなら妥当な値段じゃないでしょうか?(今は釣り上がってますけど)

ちなみにこれ、もともとは、この「日本の貨物列車」シリーズの前にあった皆さんご存知「国産鉄道コレクション」シリーズの定期購読のオマケとして既に製品化していたものとほとんど同じです。ただそっちはあくまで非売品であった点や国鉄仕様であった点、動力がついていない点などが異なります。

てわけでこの辺で説明はやめにして中身がこれ。

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そんなに安っぽく・・・いや安っぽいですわ。
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動力。めっちゃうるさかったです。

あとすごくギクシャクしたり途中で止まったりするんであんま走行には向いてなさそう笑笑まあアシェットさん最初で最後の動力付きモデルなんで大目に見ましょうか
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裏。これ、一説によるとワールド工芸のそれのコピー品らしいです。
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付属パーツは手すりだけ。くっそ弱いんで真鍮線で作ろうと思ったのですがとりあえずこのプラのでいきます。
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たしかにあのイメージ画像を見て買ってこれが届いたら怒りますね・・・笑笑けっこうチャチイぞこれ!
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成形色丸出しでちょっとチャチイですがかわいいのでヨシとしましょう。窓はなんとかするか。

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これは今作ってるクモエ。いま配管ひいてるとこです。箱型避雷器や配管の引き回しなどかなり謎でよく分からない・・・実車が小金井にいるので実車を見たいのですが上から見ることはできず、小金井まで行って脚立使って保存車を上から撮るとかいう不審者やるのも憚られるので残念ですが想像で行こうと思います。ちなみにクモハ11時代から配管は右に流れてたようでこれは同じ元仙石線盛岡顔のクモル24006も同じです。なんでなんでしょうかね。

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避雷器周りの配管や避雷器もよくわかりませんが想像で行くしかないのでそれでいこうとおもいます。ちょっとざつだけどしかたないなー。ライトは点灯に挑戦しようと思いますのでお楽しみに。

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これはこのまえの雪の日のやつです。自転車で転倒して床に突っ込んだりして凍えながら撮影しました笑笑
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これは2409Fの廃回当日朝。廃回まで後1時間半ってとこでなんと職員輸送に充当されました。これはその入庫です。
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生前の2409。
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これは横瀬の西武D16。車籍はありませんがこうやってときどき動いてます。これは4015廃回のときに撮った物。かわいいですね。こいつもいつか模型で作りたいと思いますが3Dでどこかガレージメーカーがキット出してくれればいいんですけどね。

まあこんなもんでおわります。ありがとうございました。

Nゲージ 国鉄クモヤ22111を製作!(kitcheN製キット組) 旧国事業用車制作記

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今回は、国鉄中原電車区の入換車兼入出場牽引車のクモヤ22111を作ったので書きます。トップ画像のは左が前回作った22113で右が今回の22111です。113は浜松工改造、111は大船工改造で、両者で手すりや配管、ドア周りの造りなどが違います。

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1/7。前回のクモヤ22113が完成した直後に作り始めました。

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111、115の2つのキットを買いましたが今回は22111を組みます。
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雨樋の裏をはんだめっき。
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雨樋を半田付けしました。
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ドアは別パーツを上からつけます。大船工改造車は、乗務員扉が新性能車よろしく側面とツライチに埋め込まれていて、周りのリベットやシルヘッダーもなくなっています。そのかわりパンタ側の乗務員扉と客扉の間の窓が両側1つずつ残っています。浜松工改造車ではすべて埋められているのでこっちのほうが旅客車っぽい?
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板になりました
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ステップとかをつけます。22113では渡り板を省略しましたがこいつには渡り板がつくのでtavasaのパーツで再現。

そこでちょっと問題なのですが、このキット、手すりがエッチングの凸表現なんですよね。前回の22113では前面の手すりが貫通扉脇だけで、立ち上げて立体表現できたのでこうはなりませんでしたが、今回の車は手すりがいくつか付くので・・せっかく屋上とかこだわるなら手すりを生やしたいのですが、真鍮エッチング製の前面の手すり表現を削るのは難しそうなので断念。。

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箱になりました
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屋根は101系キットの屋根を使います。こっちのほうがR合ってる気がする。
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短く切りすぎたのでパテで埋めて接着。
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ベンチレーター取付穴を開けたのですがテキトーすぎてずれてしまい開け直した穴がw
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さーて配管です。実車写真はないので他の方の作例とかを見ながら妄想で。予想図です。右が今回の。左はいま製作中のクモエ21001の配管予想図です。こんど実車を見に行こうと思うので答え合わせはこんどですね。なぞ〜。まあそれはこんどそのときにかきますわ。

1/18 21:38

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鍵外し線を引いてみました。22113とはこれもちょっと形状が違います。ランボードは銀河モデルの古いやつです。ちょっと薄すぎたかなーだけどこれしかないんで使いましたw

で、これさっき書いた通り手すりが凸表現なんですよね。なのにフルパイピングしたら釣り合いが取れないでしょwまあどうしようもないのでやりますがw

1/19 3:58
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空気作用管、母線を引いてつぎは避雷器配管です。空気作用管は0.2、母線は0.4、避雷器配管は0.3です。ぜんかいの22113では0.3、0.4、0.2にしたのですがそれはちょっと間違いで今回の方が太さ的には近いはず。しかし相変わらず鍵外し線は0.2のまま。じっさいは線なので0.05とかみたいなのがあればいいんですけどねーwやっぱこれじゃふとすぎますね。

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避雷器のとこの配管がわからんかったのですが想像で引きました。避雷器台座、ちょっと形状ちがうよなーこれ絶対。屋根に直接台座がつくタイプな気がしますが結局台をつくってしまいました。

1/22 0:23
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避雷器のっけて・・・信号炎管がないのですが手元にもないので買いました。届くまで放置ですね。
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穴をよこにガシガシしてひろげてたらドリルおっちゃいました。あほー!そりゃおれるわな。あほです。0.4を折るのは人生初。あほ。
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ライトレンズは透明ランナーを削って作りました。お金がなかったので。はい。それだけです。まあそれっぽいかな。

1/25 14:45
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やっと信号炎管がてにはいったのでつけました。
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3日くらい放置してたらパンダがどっかいったので別のパンタを用意しました。あほですね。

1/28 13:08
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塗装ですがこんかいはクリアを20年前のスプレー缶から取り出してエアブラシに入れて吹いたんですが落下してたのか?なんかざらざら気味?になってしまいました。いえ、表面はツルツルなんですが光の反射がザラザラにみえます。まあいいや。
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ホコリも大して入らず。60点くらい?
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こんなもんですね。はい。

1/28 18:35
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屋根塗ってパーツつけて。運番窓はHゴムパーツがエッチング不良?でグダグダで使えなかったので富の73系の交換用運番パーツを接着しました。そのせいで奥まっちゃってます・・・うーん。

 

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屋上も色差し。質感はまあ。ところで今回こんなつや消し塗装になってますけど、今までのがおかしかったんですよね。なんと、今までつや消しクリアだと思ってた瓶が、実はプライマーの瓶だった!いや、正確にはつや消しクリアとプライマーが混ざった液体です。中身を補充してはじめて気付きました・・・やらかした!!あほです!今までの車両で、気になるのは塗り直そうかしら・・・ほんとあほ!

19:11 仮組み。手すりがただの凸表現で心配でしたがあんまり気にならない?
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あとはガラスとかライトレンズとかインレタとか。インレタは前回大失敗したやつー!
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ライトレンズはうらから接着。
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こっちもです。尾灯はてきとーなやつ。
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さーてあとはインレタですが。
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いやいや、思った以上に簡単に行きました。なんか今回のロットは古いからか、リベットが前回の22113ほど出っぱってなく、普通に転写できちゃいました。ちなみに5文字は1文字ずつ拾って転写したのでちょいずれちゃいましたw
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乗務員扉の窓はアルミサッシ?なので銀で塗りました。乗務員室の文字は横書きですが縦書きしかなかったので縦書きのを1文字ずつ横方向に転写していきました。結果はこの有様。ちゃんとしたの買え。
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受電器つけて。ま、そんなこんなで完成?ですかね。今回は動力なしです。
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ぜんかいの22113とツーショット。豊橋の車と中原の車なので実車は並んだことはないはずw
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屋上。やっぱ大船工改造車のほうが新性能車っぽいですねwドア周りもそうだけど。配管が潜ってるのが、こだわりを感じます。

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まあそこまで悪くなかったのでなにより。

学校が忙しかったので作り始めてから3週間かかった。。1月の完成車両はクモヤ22の2両だけになりそうです。1か月で2両ってまずいなwwもう今年の12分の1が終わるってwしかもこのペースだと今年終わるまでにあと20両ちょいしかつくれないぞ。。。うーん、こまったもんです。ま、そんなとこで。

 

Nゲージ 国鉄サハ78500(全金試作車)を製作!(BONA FIDE製キット組)

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今回は、安く転がってたBONA FIDEの横浜線サハ78500を組んだので書きます。※これを組み立てたのは2023年の11月頃から12月末にかけてで、今の技術より多少劣るものがあり、各部の仕上がりなど今見たら未熟で恥ずかしいところがありますが、一応作ったので乗せときます、って感じです。

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今回は制作を1か月以上にわたってちょこちょこ進めていったためかなり時間が飛びます、なので時間は省略します。それに加えてこの製作記を書くのが製作・完成のちょっと後なので、思い出しながらの作文になります。なので抜けてるところがあったりすると思いますが参考程度にどうぞ・・・

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外箱。73系補完キャンペーンとかいうのがあってその一環で製品化されたんでしょうか?クモハ73901とかも出てた気がします。今はこんなのやってくれないでしょうね・・・ちなみに実車三河島事故で大破したモハ72549を1964年にサハとして復旧したついでに近代化試作改造をしたものです。1970年ころまで常磐線で使用されその後は横浜線に移りました。サハ78のアコモ改造車と似た雰囲気ですがもちろん種車がちがうので各部が異なっています。なお、ぼくは常磐線横浜線もやってないので、専らクモル24やクモヤ22に挟んで入出場ごっこのお供になってます(笑)

いずれ編成に入れてあげたいものです。

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製作開始しましたが車体を接着しちゃったあとにこんな紙を発見。

どうやら削らなきゃいけないとこがあったみたいです。先に読んどけばよかった。。。まあなんとかなるか。

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それまちがえちゃだめだろ。

さーて、もうすでに箱になってますが、ここまではいつも通りの工程なので飛ばしました。
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今考えてみるとちょっと雑だったな・・・って思います。接着剤のはみだしとか。

ちなみにベンチレーター穴はもとの皿穴がつかえないので頑張って定規と鉛筆だけで位置決めして14ミリ間隔で穴をあけました。まあだいたい中心はとれたとおもいます。

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窓サッシはあとから付属の洋白?かステンレスのパーツを張るようです。ゴム系がいいとおもいます。はみ出しそうで心配でした。

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案外のりしろが小さいんですよね。
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塗装後。吹き込んでるじゃねーか!!

こういうことがよくあるので、車体はラッカー、屋根はエナメルでいつもやってます。
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こっからHゴムを色差しと窓サッシ貼り付け。
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てきとーにやったら割といいかんじでした。
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ドアの靴擦りはトレジャーの金属インレタですが、粘着力がうんちなので接着剤で貼ってます。もうインレタの意味ないだろそれ
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GMのインレタは一生使いません。誓います。周りの塗装ははがれるのに全くくっつかない。プライマーを薄くしすぎたのも原因ですが。
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リカバリー。ちょっと汚くなっちゃいました。
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反対側。こっちはまあまあよくいけました。

で、このあと窓貼って所属表記いれて完成。所属は南ヒナにしました。

ではこんなもんで。

Nゲージ 国鉄クモヤ22113(JR東海クモハ12041)を製作!(kitcheN製真鍮車体素材ベース)

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今回は、毎度おなじみkitcheNの車体素材ベースで国鉄のクモヤ22113を作ったので書きます。フルパイピングで組立もなるべく丁寧にまとめてみました。なお、タイトルにクモハ12041と入れていますがクモハ12041は1番違いのクモヤ22112なので12041ではないですが・・・似た車両ということで。ではよろしくお願いします。

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12/31 19:52製作開始!
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キットが届きました。毎度おなじみの構成。なのですがHゴムパーツやドア等の予備が0なので怖いです…(後々このフラグが回収されます)今回はなるべく綺麗に仕上げたいので、丁寧に組んでいきますよ!

1/1 0:10

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あけましておめでとうございます。

アルモデルの雨樋をハンダ付けしていたら年明けてました。今回は半田付けに活性ロジン系のフラックスを使ってみたのですが中々良かったです。なおフラックスはエナメル溶剤で落としましたが落ちているかは不明。

この後は神社行ったりちょっと忙しくてそのあとずっと寝てました。

1/1 15:23
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板になりました。ランナーの残りの部分とかバリをていねいに削ってきます。ちなみに22112(12041)は1枚だけ乗務員扉の下部が違います。

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屋根はクモハ12040キットのものを。パンタ穴はボナのサハ78500キットについてた穴あけガイドをつかってあけました。パンタはtomixのPS13。このパンタ台ですが、実車のクモヤ22113はカバーがついた2本足?のようですが、3本足のパンタ台をつけている写真もありまして。。おそらく途中で交換されたんだと思います。22112との違いについては後述。

1/2 12:54
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前面。配管止め用の穴をあけてきます。ついでにステップもつけたり。

ちなみにこのドア脇の手すりですが今回の22113はレール方向に垂直にしましたが22112(12041)ではやや内側を向いているようです。

15:16
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側面の手すりも起こして箱にしました。

ちなみに22112と22113の違いは、自分の知る限りでは、4位側のドアの縦リブの有無(22112は平板)、前面ドア脇の手すりの長さと角度(22112は内側に曲がっている)、パンタ台の形状(後述)、この3つくらいなのですが、他にもあるかもしれません。

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さーてライトですが適合するレンズがなかったのでかとうのクモヤ90を犠牲にしてしまいました。前面を切り取ったのは、ライトの固定する部分を裏打ちしたかっただけです。

1/3は同時並行でクハ1411を作ってたのでクモヤは進捗なし。

 

1/4 14:19

昼過ぎに起きたので昼から作業です。

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屋根を接合。端は2ミリくらい長さが足りなかったのでパテで埋めてます。

15:56
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資料を元に配管を鉛筆でかいてみました。

17:09

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鍵外し線を引いてます。リンクはボナの鍵外しリンクを使用。線は0.1とかが良かったんですけど割りピンで止めるのが面倒なので0.2の真鍮線を使ってしまいました。太すぎるね。台座?はプラ板とか付属のパーツとかです。
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2つのリンクの間にある碍子はシールを巻いて接着剤でかためて表現しました。思ったよりそれっぽくなって驚き。
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穴開けてつけてきます。流石にリンクに直接つけるのは強度的にもきつかったです。。

18:23
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もう片方のリンクをつけて、下に鍵外し線(棒?)を当ててみました。案外つながってて自画自賛ならぬ自鍵外し自賛・・・てゆーかあのブーメランみたいな形してるやつ、リンクでいいのかしら。リンクって言ってるけど怪しいですごめんなさい。

21:32

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空気作用管もちょっとつけました。この日はここで終わりにしてクハ1411を日跨ぐまでやってました。

1/5 14:15

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この日も午後に起きました()

空気作用管を後ろまで引いたかんじです。この空気作用管ですが本来は0.2がいいんですが割りピンや配管止めが0.3〜0.4用のしかなかったのと、鍵外しを0.2にしたのもあって0.3にしました。配管止めは0.4用のを使ってしまったので0.3でもまだ隙間が空いてしまいましたが。。。後日0.2用を購入したので別の車両でこれはリベンジしてみます。
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資料を見直してみたんですが避雷器周りが思ったよりめんどそう。
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避雷器台座はプラ材から切り出し。避雷器への線は途中で支柱を伝って宙に浮くのでそれも再現してみました。避雷器台座?台?台座と避雷器の間にあるやつ?はボナのパーツです。

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避雷器を置いた様子。丁度避雷器のくぼみに線がフィットしました。なおすべて12041の写真を元にやってるのでもしかしたら22113はもっと違う感じかもしれません。

16:48
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避雷器の配管を引き終わり。
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母線も引きました。
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なんかいいかんじかも!

1/6はダラダラしてたので大した進捗はなし。

1/7 9:11

友達からもらったkatoのassyの信号炎管をつけました。ついでに避雷器を接着して屋上ステップもつけて屋根周りは終了?
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14:45
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塗装をしてパンタのせてみました。今回は表面処理をかなりしっかりやったので1本もホコリは混ざりませんでした!とても満足です。
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Hゴムをはめました。キッチンのはHゴムが別パーツなのでいいですね。ただ予備がないので1つダメにしてしまいもう1つクモヤ22のキットを犠牲にしていまいました。。。ばかだね。ライトレンズは例のクモヤ90のです。ここから色差しをします。

16:44
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屋上をいろさし。ちょっと濃すぎたかもしれません。ここは要改善ですね。
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小さいパーツとかをつけました。いいね。ジャンパ栓は、実車は牽引車なので新性能車も制御できるよう合計12個のジャンパ栓がついてますがめんどいので旧国の基本の3つだけつけました。めんどかったので。はい。

乗務員ステップは銀河のです。群馬のお店まで友達に買ってきて貰いました。最後の1つだったみたいです。ほんとはtavasaのがほしかったんですがtavasaに限らず乗務員ステップ、最近ほんと品薄でちょー困ります。半年前はたくさんあったのに!!もうどこ探してもないです。もっとかっとけばよかった。。。後悔先にタタナイ。

19:03
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あとはインレタをはれば完成なのですがこれが最悪地獄!もう最悪です。
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最後の「3」がうまくいけず。気づいたら周りの塗装が所々はげてました。。。何回もやりなおせばそりゃね。
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結局こんなもんで妥協。どう思いますか?まあ走れば分かんないwww

こういうとこの車番について、プロの方から、デカールに一旦転写してから貼るとよいとアドバイスしてもらいました。次はそうしようと思います。こういったアドバイスの1つ1つが技術の向上につながるのでとてもありがたいです。。。

21:30 完成。
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ちなみにクモヤ22キットをあと2両作る予定です。後ろのがそれw
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所属表記は静トヨのインレタがなかったので静ママの静と西トタのト、大ヨトのヨを組み合わせて静トヨにしましたが。。メーカーが全部違うので大きさがwwまあそれはさておき、なかなか可愛いですね。可愛いですよね?

クモヤ22110は推しです。かわいい。
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後ろ。こっちもさっぱりしててすきです。リニア・鉄道館のクモハ12041は非パンタ側しかみれないのでこっちの顔の方がピンとくる人も多いのでは?


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おまけ。クモル24、クエ9420、クモヤ22です。国鉄事業用車3形式、ヤ、エ、ルが揃いました。幸せです。

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これもおまけ。屋上配管です。まあまあよくできたかも。自分の技術の限界まで若干の改善の余地ありですがまあこんなもんじゃないかなと。

てなわけで今回もおわりです。ありがとうございました!

Nゲージ 宮沢模型のクエ9420コンバージョンキットを製作!

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今回は、宮沢模型のコンバージョンキットから国鉄三鷹電車区の救援車、クエ9420を作ったのでその制作記ですが、こいつは実は制作に3週間くらいかけていて、というのも実はこれ、たまたま中古で見つけてしまったものであんまり製作のモチベが足りず、暇なときとかにちまちま進めていってようやく完成した感じなのです。そのため写真等急に飛んだりしますがご了承ください。

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ここらへんにくだらない広告入ってると思いますがこれははてなブログの仕様で、クリックしても僕にお金は入らないので無視してください。

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11/30

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たまたま安く(定価-500円)で売っていたのを見つけてしまい購入。早速届きました。

こいつはどうやらコンバージョンキットのようで、GMの東急3700キットの前面、床下、屋根を使うそうです。幸いにも組みかけで放置していたそれが家にあったので前面と屋根をもらいます。

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ノーシルノーヘッダーですのでキットのアンチクライマーやシルヘッダーは削りますが面倒なので尾灯もいっしょに削っちゃいました

高さが足りないので上にプラ板を・・・本来ならそれで隙間を埋めるべきなのですがプラ板がないのでパテ。頭のいい人はマネしない方がいいです。

側面を組み立て。ちなみにこの特徴的なドア配置ですが、実は製造時からこいつは特徴的なドア配置でして・・というのもこのクエ9420の元となった鶴見臨港クハ260形262は、日本初の4ドア通勤電車として知られる電車で、17m車体に4つもドアを設けていたのです。その面影は救援車に改造されても残っていますね。

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今回は、組み立てに瞬間接着剤が推奨されていたので半田ではなく瞬間接着剤を使用しました。
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手すりを植えます。

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前面。わりとペーパー掛けしました。

屋根を接合。屋根はキットのそれを短縮して使用。ちなみに雨樋ですがキットの屋根にモールドされている雨樋表現をそのままつかうので切り継ぎにはそうとう注意しました。
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ちなみに床下には梯子がつきます。本来はもう少し後ろにあるっぽいですが資料がほぼないので中央としました。

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ベンチレーターはガラベンなのですが、フリーハンドで接着するのが怖かったのでベンチレーターのパーツ(GMのガラベン)のまんなかに0.4ミリの穴を貫通しない程度にあけて、屋根にも同様の穴を設置位置に開けて(こっちは貫通させちゃいます)、それで屋根側に1ミリくらいぴょこんと先端が出るように真鍮線を埋め、そこに塗装後にベンチレーターを刺す方法を採用しました。結果はまあまあ?

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雨樋はランナー伸ばし線を割りピンでとめたあとに緑キャップで溶着。

あとはステップや手すりも追加します。尾灯は実車は灰色の吊り下げ式テールライトがついていたので、別に塗装してさいごに接着します。

ちなみに、実車同様(笑)ディスプレイモデルにしようかともかんがえたのですが結局TNカプラーを取り付けました。そのままじゃつかないので上の部分を少し削ったり。。

では塗装に入ります。

といいながら早速もう完成してますが。。。

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側面はこんな感じ。インレタが20年以上経っていて使えないんじゃないかと思いましたが、ぎりぎり生きていました。転写に10分くらいかかりましたが・・・

ちなみに台車は実車はDT11っぽいのですがないのでてきとーなKS31Lをつけました。いつか付け替えようと思います。
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反対側の側面。こっちみは床下に梯子が付きます。
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お顔。ちなみに反対側も運転台があります。

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それがこちら。実際は幌枠?の形が違うのですがその再現はさぼりました。見てわかる通りこっちの運転台は乗務員扉がありません。こういうところも事業用車っぽいですね。

ではまあこんな感じで。今後も気が向いたら車内とかいじってみようと思ってます。