今回は、前から作りたかったやつで日本油脂武豊工場専用線のモ101を作ったのでその制作記事です。
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ベースはkitcheNの「武豊の社線モハ」です。部品取りとしてハセガワの玉電80形も用意します。
(ところで、これの制作と同時進行で日本油脂専用線の電機2号機も作っているのですがモ101のほうが先に完成したので、デ2のほうはまた今度)
作る前にイメージを掴むのは重要だと思うので落書き。なにも見ずに実車を描くとその電車を再確認できるのでおすすめです。
箱組みし屋根にパテを盛ってきます。前面のRが実車は他の半流の電車と比べてもかなり丸めなので、平べったくならないようにだけ注意。あと、角もけっこう丸めるのでしっかり接着して流します。
(いろいろ写ってるのは気にしないでください)
角はヤスリとカッターとパテで整形。特にこのモ101は縦樋が撤去されているのでごまかしが効きません。
サフを吹きながら整えてゆきます。
だいたいおわったら車体を全体的に磨きます。
動力は、ハセガワの玉電80形のものを使うのですがトレーラー台車の方をボルスターごと1センチくらいずらしておきます。その分床板が不足するのでてきとうな板で足しときます。
ついでにフライホイールも取り付け。
床下はてきとうなのをそれっぽく羅列。
今回、トレーラー台車が位置変更で集電板の長さも足りなくなってしまったので集電を諦めようと思ったのですが、片方の台車だけだとまともに使えないレベルであまりにも集電が不安定だったので、てきとうな銅板を半田付けして継ぎ足して、床板にボール盤で穴を開けてちゃんと集電できるようにしました。
とりあえず配管を曲げて割りピンで取り付け。
ヘッドライト、ベンチレーターはハセガワの玉電80形のを流用します。
プライマーを吹いてからクリーム色でまず塗装します。
しっかりマスキングしてぶどう色。実車は時期によって色味も違うのですが末期はかなり明るい茶色の印象だったのでぶどう色に若干スカーレットを混ぜてみたのですがどうにもやっぱり暗すぎたようです。上田交通みたいになっちゃった。
屋根を塗装してパンタやらを取り付け。
今回、パンタは特にいじる事なく台所の私鉄タイプパンタを組んでつけたのですが、ちょっと立派すぎる印象でやっぱりもう少し短くしたほうがよかったかなーと思ったので最後に交換しました。
ちなみに塗装は、車体はラッカーなのですが屋根および屋上機器はエナメルでいつも塗装しています。
自作のインレタを貼って床下をガッチャンコ。日本油脂(株)武豊工場の書体、なんかいいのがなくてこうなりましたがちょっと似てないのでここは反省点。
窓ガラスは鉄コレの透明ケースの底を切り出して使います。
別の車両と連結を考慮してカプラーはケーディカプラーとかにしようと思ったのですが手元になかったので、かといってアーノルトもkatoカプラーも格好悪いし・・・ってことでとりあえずダミーで。
はい、ヘッドライトの色差しをして仮完成です。なかなかいいじゃないですか？
解放テコとか床下ステップはまたいつかつけます。
西武多摩湖線時代のモハ101との並び。もともとは同じ車両ですが車体延長でかなり印象が変わっていますね。
側面比較。特に側面はかなり雰囲気が違います。こう並べてみるとモ101は長く見えますがこれでも14mもないのです。なかなか不思議で可愛い電車。
最後に、パンタのホーンがでかすぎるのが気に入らないので1本タイプに作り直しました。
ま、そんなもんで今回はこのへんで。
ーー以下10/1追記ーー
ちょっと気になってた改造を。
というのもハセガワの旧路面電車用動力なんですな、ギアボックスがでかくてきもいのをついでに車輪交換と一緒になんとかします。車輪もめっちゃでかいし。
外側軸受に変更してkatoのスポーク車輪をうまくはめました。ついでにギア部分を鉄コレ動力のそれに交換してギア比を変更。ギアボックスは大胆に削りました。
大胆に削ったのでそこそこシルエットはよくなったかな？かなりマシになってよかったかな〜
